以前このレポートでご紹介したように(2006年8月22日及び2007年6月17日実験用航空機レポート参照)、JAXAでは大型旅客機が飛行した後に生じる後方乱気流にヘリコプタや小型飛行機が入ってしまった場合の影響について研究しています。今回は、実験用航空機レポートの番外編として、飛行シミュレータ(http://www.aero.jaxa.jp/res/fstc/a02.html)を使った実験の様子についてご紹介します。
飛行機の主翼の両端から強い渦が発生します。
以前このレポートでご紹介したように(2006年8月22日及び2007年6月17日実験用航空機レポート参照)、JAXAでは大型旅客機が飛行した後に生じる後方乱気流にヘリコプタや小型飛行機が入ってしまった場合の影響について研究しています。今回は、実験用航空機レポートの番外編として、飛行シミュレータ(http://www.aero.jaxa.jp/res/fstc/a02.html)を使った実験の様子についてご紹介します。
飛行機の主翼の両端から強い渦が発生します。
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