【開催報告】JAXA航空シンポジウム2023
―見上げるは、空の先―

航空技術を取り巻く環境は、安全性はもちろん、自然環境の問題やデジタル社会への対応、次世代への移行といったさまざまな課題を抱えています。JAXAの航空技術部門はこうした課題に積極的に取り組んでおり、その現況を発表する場を設けました。

今年度は、「電動」「水素」「次世代エアモビリティ」をテーマにした専門家による講演をはじめ、ポスターや展示物を見ながら研究者と話ができるコーナーやJAXA職員による学生向け相談窓口を設けました。会場には受付開始前から行列ができ、航空技術に関心を寄せる230人ほどの来場者がありました。また、ライブ配信された講演は延べ1300人近くの方が視聴されました。航空技術をめぐる新しい洞察や方向性を深掘りする有意義なシンポジウムになりました。

会場へお越しいただいた多くの皆さまや、ライブ配信をご覧いただいた皆さまに、改めて感謝申し上げます。ありがとうございました。

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講演

開会の挨拶、第４期中長期計画の概要と成果の発表に続いて、将来の航空の３本柱のうちの「電動」に関する２つの講演が行われました。

午後は、「水素」と「DX」に関する講演が行われました。

続いて、「次世代エアモビリティ」に関する２つの講演が行われました。

研究ポスター展示

ポスター会場には、14の研究テーマについて最新の成果のポスターが展示され、来場いただいた方々と発表者とが活発に議論をする姿が見られた。

音の伝わる速さ（音速）より速く飛ぶ「超音速機」には、飛行時にソニックブームと呼ばれる爆発音が発生する問題がある。この騒音問題を、飛行機の形状設計によって解決しようという研究成果が発表された。

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エンジンの入り口と出口に装着する「吸音ライナ」は、ハニカム構造によって騒音を内部に閉じ込める働きをする重要なパーツだ。近年は、飛行時のCO₂排出量を減らすために、吸音ライナも軽量化と単位面積当たりの吸音性能の向上が求められている。

1984年のロサンゼルス五輪開会式では、簡単な装備で人が空を飛ぶ姿を目の当たりにして、多くの人が衝撃を受けた。あれから40年。安定飛行が可能になり、もう一息で人命救助活動や高所作業ができる、ところまで開発が進んでいる。

誰もが気軽に航空機で海外旅行を楽しめる時代といわれるが、障がい者にとってはまだそうではない。機内が狭いために普段とは違う姿勢で長時間過ごさなくてはならないし、トイレが狭くて介助者が一緒に入れなかったりする。こうした環境を改善する研究が進められている。

ポスター展示のデータをご覧いただけます。

1. 航空機用メガワット級電動ハイブリッド推進システムの研究開発（PDF: 6.8MB）
2. 旅客機機体騒音低減技術飛行実証（FQUROH-2)（PDF: 4MB）
3. 静かな超音速機の実現に向けて　－静粛超音速機統合設計技術－（PDF: 15.2MB）
4. 将来航空機の機体システム概念検討（PDF: 2.2MB）
5. カーボンニュートラルに向けた旅客機の空気抵抗を低減するためのリブレット技術（PDF: 1MB）
6. 高自由度積層設計技術によるひずみ分布最適化技術の実証研究（PDF: 2.9MB）
7. 低炭素排出と静粛性を目指した吸音ライナ技術の研究（PDF: 4.7MB）
8. 水素電動エンジン技術の研究（PDF: 3.7MB）
9. 航法技術開発と航空機装備品の認証取得に向けた取り組み（PDF: 2.3MB）
10. 微粒子防御エンジン技術の取り組み（PDF: 5.9MB）
11. 次世代空モビリティの協調的運航管理技術の研究開発（CONCERTO）（PDF: 1.2MB）
12. ウェアラブルなヒト飛行装置 "emblem" の実現に向けて（PDF: 2.5MB）
13. 誰もが快適にフライトできる、バリアフリーキャビンの実現に関する研究（PDF: 4.3MB）
14. IoT技術による風洞試験設備のスマート化（PDF: 3MB）

最後に、来場者にお話を聞きました。

来場者からのコメント

• 業界の技術レベルや他社の動向を知りたくて来ました。持続的な開発方針にシフトして、エネルギー効率などの新たな技術革新に重きを置いている印象を受けました。

  30代男性航空機関係
  法務関係

• 大学でバイオミメティクスという「生物をものづくりに生かす」研究をしており、将来、共同研究ができないかと思って参加しました。研究者と話をして、航空技術の課題も聞けましたし、バイオミメティクスの手法も紹介できて満足です。（静かで効率的に飛ぶフクロウや大型なのに速く飛ぶ鷹なら航空技術に何か生かせるかもと思い、今後仕組みを調べてみようと思いました。）

  20代男性大学院生

• ビジネスチャンスを見つけたくて来ました。水素を旅客機に使うには、マイナス300度くらいの液体にしてタンクで運ぶと知り、その脆化（ぜいか）に耐えられる金属を探せばビジネスに繋がるのではというヒントを得ました。

  30代男性金属メーカー

• ＪＡＸＡに就職したいので、将来のビジョンを聞きに来ました。学会で電動化の話を聞いたとき、研究が進んでいる分野だと思いましたが、まだ課題が残されていることも実感しました。

  20代女性大学院生
  飛行機の空気抵抗の研究

• 内定先は航空関係ではないのですが、研究者の話を聞いて、航空機関係の仕事に就職し直したい気持ちが強くなりました。

  20代女性大学院生
  飛行経路の最適化の研究

• 趣味でドローンの操縦免許資格を取ろうと思っています。ドローンや水素カーの話を聞きたくて、午後の仕事を休んできました。航空機の仕組みを知ることができたし、（今後飛行機に乗るときにより安心して乗ることができると思います。）空飛ぶ車など、ちょっと夢のある話も聞けて満足度めちゃくちゃ高いです。

  50代女性

• インフラや法整備などをどう解決してくのか、興味があります。研究者だけではなく、国も一体となって問題解決を進めていかないといけないと思いました。

  60代男性航空機の部品製造

• 航空機、無人航空機、エアータクシーをビジネスにしようとしているメーカーや事業会社が多数あるので、現状を確認したいと思って来ました。電動化と言っても、車とは全く考え方が違うのだと、具体的に分かりました。

  60代男性運送事業と整備事業

• 飛行機のパイロットを目指しています。30年後、40年後にどうなっているか、心づもりをしておくべきだと思ってきました。相談ブースでこれからの航空業界の発展について聞きましたが、説明も丁寧で分かりやすくて良かったと思います。（パイロットになりたい気持ちが強くなりました。）

  20代男性大学生

• 新しい分野の開拓のために来ました。アルミの軽量化によって作られた部品の話を聞いて、弊社が参入できるところがあるかもしれないと思いました。

  20代男性化学品系を扱う商社マン

• 研究室の先生からこのシンポジウムを教えてもらい長野から来ました。脱炭素、水素、電動化とか知りたかったですし、当日受付があったので。就職先は重工業ですが、航空機などいろんな分野をやっている会社なので、就職して、この場で見たり聞いたりしたことが役立ったら嬉しいなと思います。（楽しそうにしている研究者を見て、自分も将来そうなりたいと思いました。）

  20代男性大学院生

• 水素航空機に関しては、弊所のイベントでも川崎重工さんが登壇されますので、非常に参考になりましたし、DXも本当に大事だなと思いました。

  40代女性航空宇宙産業の振興を担当